Na portalu “BH dijaspora” objavljen je članak čiji naslov govori da se u BiH “uvode stroga pravila” i da će “sve biti skuplje”:
Od 1. maja uvode se stroga pravila u BiH: Sve će biti puno skuplje, ali će se “uštedjeti na majstoru”
Članak zapravo donosi priču o uvozu polovnih automobila u Bosnu i Hercegovinu i novom uslovu za uvoz takvih vozila: ekološki standard motora Euro 5.
Odluka da se od 1. maja uvoz polovnih automobila u BiH ograniči na Euro 5 standard neće biti preveliki udar na budžete bh. građana, jer novije vozilo uglavnom znači i rjeđe odlaske kod majstora, ali i manju potrošnju goriva.
Pretragom citata iz ovog članka ustanovili smo da je originalno objavljen na portalu “Nezavisne” 2. marta. Sagovornik “Nezavisnih” bio je, između ostalih i Rade Šegrt, urednik portala Udruženja ekonomista Republike Srpske "Swot.ba".
“Na prvi pogled deluje da će građani morati da skuplje plaćaju automobile nego što je sada slučaj. Međutim, s druge strane, dugoročno gledano, imaće manji trošak održavanja, tako da to nije toliki udar na budžet građana kako se na prvi pogled čini”, rekao je za Nezavisne novine Rade Šegrt, urednik portala Udruženja ekonomista Republike Srpske Swot.ba. U suštini, kako Šegrt dodaje, ogromne svote izdvajamo na uvoz auto-dijelova, pa bi taj trošak ubuduće mogao biti smanjen, a ova odluka je, ocjenjuje, pozitivna i s ekološkog aspekta.
Članak na portalu “Nezavisnih” je objavljen pod naslovom “Uvoz polovnjaka na Euro 5 standard: Skuplji put do vozila, a ušteda kod majstora”. Dakle, “stroga pravila” su zapravo samo podizanje ekološkog standarda sa EURO4 na EURO5. Nije tačna ni tvrdnja iz naslova koja govori da će “sve biti skuplje”. Skuplja će biti kupovina automobila, s obzirom na to da veći EURO standardard znači novija vozila i veće cijene, baš kao što stoji u naslovu originalnog članka na “Nezavisnim”. S tim u vezi, članak "BH dijaspore" te dva prenošenja, ocjenjujemo kao klikbejt.
(Raskrinkavanje.ba)