Foto: Pixabay
Na Facebooku je 6. avgusta 2026. godine podijeljen screenshot članka o uvođenju naknade po pređenim kilometrima za vlasnike automobila koji nemaju motor na unutrašnje sagorijevanje i plug-in hibrida u Velikoj Britaniji. Ovaj novi namet predstavljen je kao mjera koja će vremenom sve više opterećivati stanovništvo, s ciljem da se ograniči sloboda kretanja.
Foto: Screenshot/Facebook
Tekst na slici u objavi takođe implicira da je novi namet dio plana da privatna imovina postane preskupa. U tom se kontekstu navodi da visina poreza na nasljedstvo u Engleskoj iznosi 40% i da, u slučaju stana ili kuće vrijedne pola miliona, “država uzme skoro 250.000”.
3 penija po 1 milji
To će uskoro da uvedu za sve automobile plus na to ide i c02 utrošak. Ko troši više c02 - opasniji je po čovečanstvo.
A ova 3 penija će ubrzo da postanu 10 pa 25 pa 50…
P.S. U engleskoj je isplativije da rentiraš/da je na lizingu nego da je u tvom vlasništvu.
U Engleskoj porez na nasledstvo 40%. Ako ti je stan ili kuća vredan pola miliona, država uzme skoro 250 hiljada.
ROBOVI ĆUTE. NE BUNE SE. NE TIČE IH SE.
Slika je podijeljena uz opis u kome se navodi da je cilj ovih mjera ograničenje ličnih sloboda u “15-minutnim gradovima”, gdje će stanovništvo biti zatvoreno i kontrolisano, dok će “na more” ići samo bogataši.
(...)Omča se sve više steže oko vrata, a niko ništa.
Sve više je iscrpljujuća ta trka.
Onaj točak na kojem se vrti onaj hrčak sve brže se okreće.
Narod je taj hrčak a porezi su točak.
Njima je između ostalog cilj i 15-minutni gradovi - TOTALNA KONTROLA.
U tor da te ubaci sa sve čipom u glavi i da te ograniči ali oni će ti reći da je to za tvoje dobro.
Brinu o tebi.
More će moći da konzumiraju samo bogataši, sirotinji će biti uskraćeno skroz.
Sad daju na 10 dana godišnje.
Foto: Screenshot/Facebook
Objava je zabilježila značajan broj interakcija i podijeljena je više od 100 puta. Screenshot se dijelio i na drugim nalozima na društvenim mrežama (1, 2).
Šta su činjenice?
Uvođenje naknade po pređenoj kilometraži u Velikoj Britaniji, koje se pominje u analiziranim objavama, predviđeno je novom mjerom koja bi trebalo da stupi na snagu 1. aprila 2028. godine (eng. Electric Vehicle Excise Duty (eVED), akciza na električna vozila). Kako je objašnjeno na stranici Vlade Ujedinjenog Kraljevstva, ovom su mjerom obuhvaćena električna vozila na baterije (BEV), vozila na vodonične gorivne ćelije (HFCEV) i plug-in hibridnih vozila (PHEV). Stopa poreza iznosi tri penija (3,5 eurocenta) po milji (1,61 km) za BEV i HFCEV vozila i 1,5 penija (1,75 eurocenti) po milji (1,61 km) za PHEV vozila.
Ova stopa će, kako se navodi, u narednim godinama biti povećavana “u skladu s inflacijom potrošačkih cijena (CPI), kako bi se osiguralo da porez zadrži svoju realnu vrijednost”. Cilj uvođenja ove mjere objašnjen je na sljedeći način:
Sva vozila doprinose zakrčenju i habanju puteva, ali vozači benzinskih i dizel vozila plaćaju akcizu na gorivo na pumpama kako bi dali svoj fer udio. Međutim, vozači električnih vozila trenutno ne plaćaju ekvivalent tome.
Kako se sve više ljudi odlučuje da pređe na čistije, ekološki prihvatljivije električne automobile, Kancelarija za budžetsku odgovornost (OBR) predviđa da će prihodi od akciza na gorivo opasti. Cilj eVED-a jeste da dugoročno doprinese nadoknadi izgubljenih prihoda od akciza na gorivo za automobile, tako da će, kao i akciza na gorivo, iznos koji vozači plaćaju varirati zavisno od toga koliko voze.
Prema ovom propisu, vlasnici će procjenjivati kilometražu unaprijed (obično za godinu) i na osnovu ove procjene unaprijed i platiti porez. Na kraju godine dostavljat će pređenu kilometražu radi usklađivanja. Predviđeno je da porez administrira Agencija za izdavanje vozačkih dozvola i registraciju vozila (DVLA) koja je zadužena i za akcize na vozila (VED). Navodi se i da je ova mjera proširenje, odnosno dodatak akcizama na vozila.
Kako je objašnjeno na stranici Biblioteke Donjeg doma Parlamenta Ujedinjenog Kraljevstva, porez na motorna vozila u Velikoj Britaniji ima dva glavna elementa: porez na gorivo i akcize na vozila (VED). Porez na gorivo naplaćuje se po litru kupljenog goriva. Budući da električna vozila ne koriste benzin ili dizel, vlasnici ne plaćaju porez na gorivo. Kada je riječ o akcizama na vozila, navodi se sljedeće:
VED je godišnja naknada koja se primjenjuje prilikom prve registracije vozila i pri svakoj obnovi registracije. Stope zavise od faktora kao što su godina registracije vozila, kataloška cijena i ugljične emisije. Novi automobili registrovani od aprila 2017. za prvu godinu plaćaju stopu na osnovu emisija ugljendioksida, u rasponu od deset do 5.690 funti u 2026/27. Od druge godine, ti automobili plaćaju standardnu stopu od 200 funti. Automobili koji koštaju više od 40.000 funti plaćaju “dodatak za skupi automobil” od 440 funti tokom pet godina nakon druge godine registracije.
Električna vozila dugo nisu bila obuhvaćena VED-om. Ipak, od aprila 2025. godine to se promijenilo.
Od tog datuma, automobili s nultom emisijom počeli su plaćati stopu od deset funti za prvu godinu, a nakon toga, standardnu stopu (200 funti u sezoni 2026/27). Na njih se primjenjuje dodatak za skupe automobile (zavisno o njihovoj kataloškoj cijeni), mada će se prag na kojem će se dodatak plaćati povećati na 50.000 funti za automobile s nultom emisijom u sezoni 2026/27.
Više detalja o iznosima koji se na osnovu VED-a plaćaju za električne automobile, i automobile uopšte, u zavisnosti od godine prve registracije, moguće je pronaći ovdje i ovdje.
Dakle, vozači električnih automobila će, osim uobičajene godišnje naknade po osnovu VED-a, od aprila 2028. godine plaćati naknadu po pređenim kilometrima. Nove mjere odnose se samo na električna vozila na baterije, vozila na vodonične gorivne ćelije i plug-in hibridna vozila. Prve dvije kategorije vozila plaćat će tri penija, plug-in hibridna vozila 1,5 penija po pređenoj milji (vlasnici ovih vozila već djelomično plaćaju porez na gorivo kada toče benzin ili dizel). One su osmišljene da nadoknade izgubljeni prihod od akciza na gorivo, koji je manji, jer je sve više električnih automobila. Vozači benzinskih i dizel vozila plaćaju akcizu na gorivo na pumpama, stoga su navodi da će ove mjere biti uvedene “za sve automobile” manipulativni.
Domaći mediji takođe su pisali o uvođenju ovog nameta (1, 2). U objavama koje su predmet ove analize objavljen je screenshot članka na portalu b92. Za razliku od viralnih objava, u ovom članku namet nije povezan s nekim planom ograničavanja ličnih sloboda.
Manipulativni navodi o porezu
Tvrdnje iz analiziranih objava o porezu na naslijeđeni stan ili kuću koji vrijede pola miliona funti takođe su netačne. Iznos koji se plaća značajno je manji od 250.000, a ukoliko postoje dodatne olakšice, postoji mogućnost da se uopšte ne plaća.
Porez na nasljedstvo u Velikoj Britaniji zaista iznosi 40%. Međutim, ova standardna stopa plaća se samo na dio imovine koji je iznad oporezivog praga od 325.000 funti. Dakle, u slučaju nasljeđivanja imovine ispod ove vrijednosti, porez se ne plaća. Kako je objašnjeno na stranici Vlade Ujedinjenog Kraljevstva, porez na nasljedstvo ne plaća se ni na imovinu iznad praga od 325.000 funti ukoliko se ostavlja supružniku, registrovanom partneru, dobrotvornoj organizaciji ili lokalnom amaterskom sportskom klubu. Neoporezivi dio imovine ponekad može biti i veći od 325.000 funti.
Ako svoj dom poklonite svojoj djeci (uključujući usvojenu i udomljenu djecu ili djecu supružnika) ili unucima, prag se može povećati na 500.000 funti.
Iznos poreza može biti i 36 % ukoliko osoba u oporuci ostavi 10% ili više “neto vrijednosti” u dobrotvorne svrhe. Postoje i druge olakšice i izuzeća od plaćanja poreza, kako navodi ovaj izvor. Objašnjeno je i da se sredstva iz ostavštine koriste za plaćanje poreza na nasljedstvo te da oni koji nasljeđuju obično ne plaćaju porez na stvari koje nasljeđuju, ali će možda morati platiti povezane poreze (na primjer, ako ostvaruju prihod od najma kuće koja im je ostavljena oporukom). Slično navode i drugi izvori.
Dakle, u slučaju nasljedstva kuće vrijedne 500.000 funti, porez na nasljedstvo iznosio bi 40% od 175.000 funti (500.000 – 325.000), što je 70.000 funti. Ovo vrijedi u slučajevima kada imovinu nasljeđuje, na primjer, prijatelj. Ukoliko bi istu kuću naslijedio supružnik, porez se ne bi plaćao.
Netačne i manipulativne tvrdnje o nametima u Velikoj Britaniji grade sliku ciljanog i sistematskog finansijskog opterećenja na prava posjedovanja privatne imovine i slobodu kretanja. Ove insinuacije na tragu su raširenog vjerovanja da postoje planovi za ukidanje prava i ograničavanje sloboda stanovništva. Riječ je o teoriji zavjere o “Novom svjetskom poretku”, koja ima mnogo verzija, ali osnovna ideja jeste da grupa moćnika želi preuzeti kontrolu nad cijelim svijetom i uspostaviti jednu autoritarnu vladu ili državu s elementima moderne nacionalne države, kao što su jedna valuta, jedna vojska itd. Teoretičari/ke zavjere u UN-u vide potencijal za uspostavljanje svjetske vlade (1, 2). Tvrdnje o ukidanju privatne svojine nerijetko su dio ovog narativa (1, 2).
U jednoj od objava pominju se tzv. 15-minutni gradovi. Riječ je o urbanističkom konceptu koji je postao centralna tema nekih teorija zavjere o kontroli stanovništva. Kako smo objasnili u analizi iz maja 2023. godine, riječ je o stvarnom urbanističkom konceptu 15-minutnog grada, čiji je cilj olakšanje svakodnevnog života i manja upotreba automobila tako što će škole, prodavnice i stambeni i poslovni prostori u lokalnim zajednicama biti na svega nekoliko minuta udaljenosti jedni od drugih. Koncept nema nikakve veze s navodnom kontrolom stanovništva.
Shodno navedenom, tvrdnju da će naknade za pređenu kilometraži uskoro biti uvedene “za sve automobile” ocjenjujemo kao manipulisanje činjenicama. Tvrdnja da visina poreza na nasljedstvo u Engleskoj iznosi 40% i da ovaj porez za nekretninu vrijednu pola miliona funti iznosi skoro 250.000 dobija ocjenu dezinformacija.
Insinuacije da su ovi nameti smišljeni da uruše pravo na privatnu svojinu i slobodu kretanja ocjenjujemo kao teoriju zavjere.
(Raskrinkavanje.ba)